ジルコニア系溶射粉末は、イットリウム安定化ジルコニア粉末の一種です。高融点、優れた断熱性、良好な化学的安定性、低い熱伝導率など、いくつかの独自の特性を有しています。そのため、ジルコニア溶射粉末は、以下のようなプラズマ溶射用途に特に適しています。

ジルコニア強化アルミナ粒子（ZTA）は、優れた耐熱性と高い靭性を兼ね備えた特殊な耐摩耗性粒子です。酸化ジルコニウムを添加することで、強化アルミナは金属並みの靭性を獲得し、セラミック材料のような脆さを回避します。

ジルコニアアルミナ研磨砂は、優れた機械的特性と耐摩耗性を備えた複合材料です。一般的に、ジルコニア研磨砂には、ZrO2含有量に応じて、25%ジルコニアアルミナと40%ジルコニアアルミナの2種類があります。性能、用途などにおいて、両者には以下の違いがあります。

イットリウム安定化ジルコニア（YSZ、通常8％Y₂O₃-ZrO₂）粉末を粒子サイズ範囲11～125μmでエンジンブレードの熱遮断コーティング（TBC）に使用する場合、

ZFA砥粒F12、F14、F16は、重研削砥石の主原料です。以下の大きな利点があり、特に高圧・高効率研削に適しています。

セラミック ショット ビーズ B205 (セラミック ピーニング メディアの特定のグレードまたは配合を指すと思われます) は、スチール ショット、ガラス ビーズ、角研磨砂などの他のピーニング メディアと比較して、表面仕上げにいくつかの利点があります。

セラミック砂 B40 は、電気溶融法によってジルコン砂から作られたショットブラスト媒体の一種です。タイヤ鋼型をサンドブラストするために使用されるセラミック砂 B40 には、次の大きな利点があります。

車のホイールを研磨するための技術的要件は高く、研磨仕上げ、耐久性、研磨効率などの要素を考慮する必要があります。95% ジルコニア ビーズは、この用途のために特別に設計されています。直径 2mm、3mm、4mm のジルコニア ボールが適しています。

鉄道レールを研削するための研削ホイールには、特別な技術要件があります。レール研削ホイールの主な要求は、高い耐摩耗性、研削ホイールの強度、および研削ホイールの交換頻度の低減です。これには、選択された研磨材が通常の研削ホイールよりも高い耐摩耗性と靭性を備えている必要があります。ジルコニアアルミナ研磨材 F12、F14、および F16 は、この分野で推奨される研削材です。

溶融ジルコニアは、優れた耐熱性と耐腐食性を備えた酸化ジルコニウムから作られた高度な耐火セラミック材料です。溶融ジルコニアの粒子と粉末は、多くの産業用途に適しています。